HISTORIA

Ante el constante flujo de camiones que circulaban por día en el Puerto de Bahía Blanca y la localidad de Ingeniero White, se captó una necesidad de encontrar una solución al alto impacto que se generaba en el transito, tales como el deterioro de pavimentos, constantes camioneros con falta de servicios básicos para sus necesidades de alimentación y sanitarias, largas filas de espera que hacían imposible ubicar a los transportistas cuando ocurría un problema en la documentación del cereal transportado, como a su vez la imposibilidad de un estacionamiento ordenado de acuerdo a las necesidades operativas.

Todas estas variantes dieron origen a la creación el 2 de Mayo de 1998 de la playa de logística EL TRIANGULO, con el fin de que los camiones ingresen al puerto con destino a las distintas terminales, poniendo así fin a los graves problemas planteados anteriormente para la ciudad, transportistas y servicios portuarios.

Se procedió a la búsqueda de las tierras que estratégicamente tuvieran vías de comunicación hacia y desde los puntos de carga de camiones correspondientes al radio de influencia del puerto de Bahía Blanca de aproximadamente 400 KM. Del estudio resultó que la mejor ubicación era la intersección de la ruta 252 de acceso al puerto y la ruta Nacional N 3, que juntamente con el anillo perimetral de la ciudad eliminan el transito interno de los camiones, permitiendo además un tráfico ordenado a la hora pico de llegada de los camiones.

El predio de EL TRIANGULO, que cuenta con 20 hectáreas, fue mejorado con el aporte de 200.000 m3 de suelo seleccionado por tratarse de un suelo y arcilloso de muy baja capacidad soporte. Posteriormente se ejecutó la capa de rodamiento mediante la colocación de 10.000 m3 de aporte granular, como también se realizaron obras complementarias tales como  pavimentos de hormigón en las entradas, alcantarillas, dársenas, desagües pluviales, fibra ópticas, redes inalámbricas, sistema redundante de computación, parlantes de comunicación, cámaras de seguridad, sistema de energía alternativa, perforaciones para riego e incendio, cerco perimetral, iluminación, gas, agua, servicios sanitarios, barreras de entradas y salidas, garitas de control de documentación y vigilancia, oficinas de atención al transportista y además las obras complementarias que permiten funcionar a los distintos prestadores de servicios y organismos de control de los destinatarios que se ubican en la playa  de logística y estacionamiento. 

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